受產(chǎn)量、銷(xiāo)售收入、稅金等營(yíng)銷(xiāo)指標(biāo)拖累，第二季度我國(guó)汽車(chē)行業(yè)預(yù)警指數(shù)與上季度相比下降20點(diǎn)，僅為76.6點(diǎn)，明顯回落的汽車(chē)行業(yè)的預(yù)警指數(shù)，由標(biāo)志正常的“綠燈區(qū)”進(jìn)入偏冷的“淺藍(lán)燈區(qū)”，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整階段。

    汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下挫，直接帶來(lái)今年銷(xiāo)量增速的大大放緩。汽車(chē)行業(yè)分析師徐才華介紹，按照國(guó)際慣例，汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)速度是G D P增速的兩倍。步入5月，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于車(chē)市的增長(zhǎng)預(yù)期均由年初的15%以上調(diào)低至10%以?xún)?nèi)，甚至是5%。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，近期的低速增長(zhǎng)符合此前預(yù)期，受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控等影響，汽車(chē)業(yè)今年增幅低于G D P增幅已成定局。董揚(yáng)同時(shí)表示“目前企業(yè)還有調(diào)整的時(shí)間，如果市場(chǎng)再不好，車(chē)企疲于應(yīng)對(duì)，恐怕調(diào)整車(chē)市結(jié)構(gòu)的目的很難達(dá)到?！?/FONT>